考慮到礦山企業(yè)的實際情況和業(yè)務需求，無人值守稱重系統(tǒng)采用建立專用網(wǎng)絡應用的模式，提供系統(tǒng)網(wǎng)絡的專用性和穩(wěn)定性，不會因企業(yè)局部斷網(wǎng)或局部網(wǎng)絡不穩(wěn)定而影響系統(tǒng)的通暢性。無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)采用集中管控、分布監(jiān)測的模式，建立企業(yè)計量集控中心對各個分散的計量點、門崗實現(xiàn)集中一體化管控，通過各個視頻監(jiān)控和專用網(wǎng)絡的交互，可針對各計量點進行分布監(jiān)測，配合稱重系統(tǒng)協(xié)調工作，從而進一步實現(xiàn)視頻、音頻和其它數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。
 

 

　　圣能汽車衡無人值守稱重系統(tǒng)，不僅提升了系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，而且采用遠程控制和現(xiàn)場控制結合的相識，通過計量點稱重、視頻、紅外感應等數(shù)據(jù)，即可遠程自動采集、控制，實現(xiàn)現(xiàn)場人工控制、上傳數(shù)據(jù)，滿足企業(yè)計量點擴充的需求。那么企業(yè)利用無人值守稱重系統(tǒng)，實現(xiàn)從派車到收貨全流程的閉合管理，利用先進的智能控制設備，保證各個環(huán)節(jié)的可控、可管，具體做到了哪些功能，一起來看：

 

　　通過智能閘道、稱重控制器、車牌識別、紅外對射、紅綠燈等智能硬件應用，可實現(xiàn)車輛無人值守過磅的管理模式、減少人員的參與，同時可通過軟件與硬件結合的手段，避免運輸車輛的作弊行為，確保數(shù)據(jù)的真實性和有效性。

 

　　數(shù)據(jù)關聯(lián)到系統(tǒng)：物流公司依照訂單信息通過企業(yè)微信制定派車計劃，如司機、車號、派車時間、拉運物流等，并提交提供中心進行審核，審核通過后，系統(tǒng)會自動完成信息登記，并將數(shù)據(jù)關聯(lián)到系統(tǒng)。

 

　　車輛皮重監(jiān)控：系統(tǒng)通過獲取同一車牌的歷史皮重均值作為基準，結合設置好的誤差范圍，系統(tǒng)自動提供預警、報警提示功能，防止司機作弊行為的發(fā)生。

 

　　保證物料運輸?shù)陌踩裕号绍囆畔⒆鳛檐嚺谱R別信息比對基礎，如果車輛信息發(fā)生變動，為了不影響車輛的正常出入，需要在系統(tǒng)上提前進行申請修改，運輸車輛的進廠嚴格按照系統(tǒng)提交的車輛信息執(zhí)行，確保物料運輸?shù)陌踩院土鞒虉?zhí)行的嚴謹性。

 

　　車牌識別技術：主要利用光電技術、圖像識別算法對進出廠的車牌信息進行捕捉，將識別出來的車牌數(shù)據(jù)傳到系統(tǒng)之中，系統(tǒng)自動化比對提前錄入的派車信息，從而自動控制智能道閘的起落，從而準確的判斷出出廠車輛的信息，同時充分考慮到礦山企業(yè)環(huán)境的惡劣性，由于車牌識別、道閘設備存在比較高的故障風險，為了保證企業(yè)物料的正常運行，可以進行線上人工確認入廠車輛信息，保證業(yè)務流程的完整性。

 

　　紅外監(jiān)控管理：基于紅外對射裝置，設置好車輛稱重的位置區(qū)域，防止車輛沒有完全上稱、稱重位置不合理等問題的出現(xiàn)。車輛進入稱重區(qū)域后，視頻監(jiān)控攝像頭自動抓拍多角度的圖像，系統(tǒng)自動采集稱重控制器的數(shù)據(jù)，自動判斷數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，防止人為因素的干預。

 

　　流程環(huán)節(jié)控制：自動記錄車輛的一次計量、二次計量的詳細信息，車輛若沒有按照流程完成相應的計量環(huán)節(jié)，系統(tǒng)會自動聯(lián)動出廠道閘，防止車輛沒有完成相應的業(yè)務直接出廠。

 

　　綜上述功能以外，為了打通物料和取制樣之間的數(shù)據(jù)孤島，取樣員可以通過手持終端錄入車牌號，系統(tǒng)可以自動生成條形碼粘住至取樣袋，化驗員通過掃碼方式即可獲取取樣品信息，同時生成制樣條粘貼到相應的樣品試管，更加有利于業(yè)務員進行化驗數(shù)據(jù)的掃碼錄入，通過車牌號可以實現(xiàn)計量數(shù)據(jù)、檢驗數(shù)據(jù)的關聯(lián)，更加便于企業(yè)進行數(shù)據(jù)的核對與查詢，通過數(shù)據(jù)流和業(yè)務流的控制，自動判定車輛是否進行皮重稱重，保證流程的可控性，更進一步提高作業(yè)效率。